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2019年新车展望——性能篇
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[摘要] 性能车一直是每一个车迷的心头好,我们今天就来看看2019年最值得期待的那些性能车。对于性能的偏爱是每一个车迷的追求,因此,性能车也成为了车迷们最为津津乐道的饭后谈资,在已经到来的2019年,哪些性能车将会出现在大家的视野当中呢,今天我们就罗列出了一些最吸睛的车型,让大家一睹为快!奥迪R82019年初欧洲上市在这涡轮增压的时代,奥迪R8成了大排量自吸的坚守者。新款奥迪R8加入了诸多家族最新的设计元素,六边形进气格栅造型更加扁平,两侧近乎菱形的

  性能车一直是每一个车迷的心头好,我们今天就来看看2019年最值得期待的那些性能车。

  对于性能的偏爱是每一个车迷的追求,因此,性能车也成为了车迷们最为津津乐道的饭后谈资,在已经到来的2019年,哪些性能车将会出现在大家的视野当中呢,今天我们就罗列出了一些最吸睛的车型,让大家一睹为快!

  奥迪R8

  2019年初欧洲上市

  在这涡轮增压的时代,奥迪R8成了大排量自吸的坚守者。

  

  新款奥迪R8加入了诸多家族最新的设计元素,六边形进气格栅造型更加扁平,两侧近乎菱形的进气口也改为与进气格栅一致的蜂窝状设计。这些设计上的变化使得整个车头更加犀利,攻击感十足。车尾排气管从原本的方形变为了圆形,尾部扩散器也进行了重新的设计,采用网格元素,造型更加夸张。

  

  动力方面,全新奥迪R8依旧沿用了现有的5.2升V10自然吸气发动机,并对其进行重新调校,调校后基本款车型可迸发出570马力和550牛·米的强劲动力,而全新奥迪R8 V10 Performance的动力输出则提升至620马力及580牛·米。除此之外,全新奥迪R8对悬架以及操控系统也进行了重新调校并使用了部分全新传感器,使新车具有更好的稳定性和操控性,Performance版本上还增加了普通、雨天和雪地三种驾驶模式,让其能够在不同天气情况下拥有更好的车身稳定性。

  保时捷911Speedster

  2019年上半年上市

  向经典致敬的911 Speedster,这款车将会成为一件不错的理财产品。

  

  911 Speedster车身基于911 Carrera 4 Cabriolet打造,翼子板、前后部和外观覆盖件均使用轻质的碳纤维复合材料。座椅后方隆起的“驼峰式”顶篷罩是Speedster的标志性元素,顶篷采用手动拆装的轻量化 Tonneau 车厢盖布,而不是常见的软顶设计。其风格也大量采用了经典赛车元素,21英寸的中央锁止轮毂、红色的日间行车灯都是以赛车为灵感,两个圆锥形车外后视镜和位于前盖中间的油箱盖也重现了50年代经典赛车的独特造型。

  

  除了经典的复古元素,这款911 Speedster也采用了先进的技术,底盘来自911 GT3,而GT车型研发部门还提供了带钛合金尾管的排气系统,以及包含 6 速手动变速箱在内的动力系统。概念车搭载六缸自然吸气水平对置发动机,可输送超过 500匹马力的最大功率与高达 9,000转的惊人转速。

  奔驰AMG E 53

  2019年北美车展发布(上市时间待定)

  “西装暴徒”再添新成员,可千万别在路上挑战它。

  

  AMG E 53是AMG家族中的新成员,外观相比63系列而言更加优雅,侧面除了可选20寸的轮毂和大尺寸刹车片之外,和普通的E级车型并没有过多区别。而车尾微微上翘的尾翼以及造型锋利的尾部扩散器,以及双边共四出的大口径排气则证明着它还是不好惹的,AMG和E 53的标识也表明了它的身份。

  

  作为AMG车型,强劲的动力是必不可少的,配备3.0L双涡轮增压发动机和电动辅助压缩机是这辆“西装暴徒”的核心所在。这款6缸直列式发动机最大功率为435马力,最大扭矩为520牛·米。其EQBoost启动发电机短暂提供额外的16 千瓦输出和250 牛·米的扭矩,同时也可以为48V车载电气系统供电。其他技术亮点包括AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速箱和可变四轮驱动系统AMG Performance 4MATIC+。

  丰田Supra

  2019年北美车展发布(上市时间待定)

  “牛魔王”归来,新Supra将重塑辉煌。

  

  当听到丰田的传奇车型Supra要回归的时候,我想不少日系粉的内心都会无比激动。全新Supra是丰田和宝马联手打造,与新一代宝马Z4共享大量组件。车头采用了类似F1赛车的前鼻锥造型,赛车味道十足。另外,翼子板、雾灯区、前保险杠以及下方的前铲都充满了战斗气息,而且可以感受到非常出色的空气动力学效果。前大灯造型则有意的保留了上一代Supra的设计风格。

  

  全新丰田Supra搭载了来自宝马的3.0升V6双涡轮增压发动机,拥有335马力和495牛·米的扭矩,匹配8速手自一体变速箱,带有换挡拨片和运动模式,底盘配备了电机和多片离合器来控制横向扭矩的主动差速器,可控制后轮之间的扭矩分配,以增强稳定性并改善高速转弯。

  BMW M850i xDRIVE敞篷版

  2019年3月美国上市

  打开敞篷,戴上太阳镜,这才是8系正确的驾驶方式。

  

  与之前被曝光的路试碟照一样,BMW 8系敞篷版依然沿续了普通版的设计。精致的双肾式格栅设计,极富立体感。得益于轿跑车的特点,修长的车身线条非常迷人。与金属车顶相比,敞篷版的织物软顶能够降低车重、节省空间。此外,这款软质车顶可以在时速50公里每小时的情况下实现一键开启,整个打开过程仅需15秒。

  

  与普通版车型一样,8系敞篷版也采用了4.4L双涡轮增压V8发动机,最大输出功率523马力,最大扭矩748牛·米,百公里加速只需3.9秒。同时,配备xDrive四驱系统、四轮转向,以及经过重点优化的后差速器和悬架系统,并可选装主动翻滚抑制系统。

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