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[摘要] Mercedes-AMGPetronasMotorsport車手:LewisHamilton、ValtteriBottas動力單元:MercedesMercedes於2014年F1動力規格更改為V6渦輪混合動力後,勢不

  Mercedes-AMG Petronas Motorsport

  車手:Lewis Hamilton、Valtteri Bottas

  動力單元:Mercedes

  

  Mercedes於2014年 F1動力規格更改為 V6 渦輪混合動力後,勢不可擋的連續奪下車手及車隊總冠軍連續四年(2014~2017),可說是目前實力最為堅強的車隊 ; 在新賽季帶來了名為「 AMG F1 W09 EQ Power +」的全新賽車,將「 EQ Power + 」加入命名,代表著Mercedes品牌未來的性能混合動力策略,除了新增 Halo 外,車輛整體並沒有做太大改變,官方表示去年的 W08 是場上最快的賽車,奪下了最多次杆位,更拿下了大部分的冠軍,為了不失去這個優勢所以相對保守打造新賽車,期待 「四冠王」Lewis Hamilton 駕駛這輛號稱史上最強的Mercedes賽車在新賽季追求連霸。

  

  

  Scuderia Ferrari

  車手:Sebastian Vettel、Kimi Raikkonen

  動力單元:Ferrari

  

  身為 F1現存資歷最老的車隊,保有最多車手(15次)及車隊冠軍(16次)的紀錄,「為賽車而生」是Ferrari一直以來的品牌核心,新賽車名為「 SF71H 」,是Ferrari在 F1賽場上製造的第64輛賽車,軸距較上一代稍長、側面的冷卻系統做了修改,車重因加入 Halo 增加了5kg來到733kg,而新賽季目標當然就是與強大的Mercedes軍團抗衡,隊內的兩位世界冠軍車手也都想要重回顛峰,期待已經10年沒有奪下冠軍的「紅色軍團」再次重返榮耀。

  

  Aston Martin Red Bull Racing

  車手:Daniel Ricciardo、Max Verstappen

  動力單元:TAG Heuer(Renault)

  

  Red Bull 在2014年 F1 改變動力規格後一直處於掙扎的狀態,已經四年沒有奪下冠軍,去年雖然在下半季表現有回穩的趨勢,但還是不敵Mercedes與Ferrari,以第三名作收。Red Bull 發表了「RB14」新賽車,車上各處有著明顯的 Aston Martin 字樣,代表取代了 Infiniti 成為車隊的冠名贊助商。而Red Bull表示新的賽車在空力系統做了較大的改變,尾翼下部以更具侵略性的角度往內側延伸,包含了新增 Halo 防護裝置。今年動力單元還是由Renault提供,底盤及車體則由Red Bull開發 ; 而今年在Daniel Ricciardo的合約年以及「瘋狂麥斯」Max Verstappen越發勇猛的情況下,Red Bull能否追上Mercedes與Ferrari將是眾所期待。

  

  

  McLaren F1 Team

  車手:Fernando Alonso、Stoffel Vandoorne

  動力單元:Renault

  

  2018對於 McLaren 來說是個令人期待的一年,結束了與 Honda痛苦的三年合作,Renault成為新的動力單元供應商,新的 MCL33 賽車成為52年來第一輛搭載Renault動力的McLaren賽車。新的賽車第一眼就看到塗裝回歸經典的Papaya Spark「木瓜橘」,象徵一個全新的開始 ; 當家車手「龍哥」Fernando Alonso表示:「看到新車,我覺得很興奮,同時也很擔心,因為這輛車對我們太重要,如果能發揮去年底盤的優勢,再與新的動力單元結合在一起,相信我們能夠往前邁進一大步。」MCL33大部份的升級都圍繞在新的Renault動力單元上,在更換動力系統後McLaren能不能揮別過往動力不足的陰霾?想必是各界在新賽季持續關注的重點。

  

  

  Sahara Force India F1 Team

  車手:Sergio Perez、Esteban Ocon

  動力單元:Mercedes

  

  與去年相同,Force India 新的 VJM11 賽車以亮眼的粉色塗裝為主,多了一些白色點綴,車頭鼻翼有著「豬鼻孔」進氣口,一樣使用 Mercedes 的動力單元,這將是雙方合作邁入第10年。連續兩年拿下年度第四名的 Force India ,去年更是奪下車隊歷史積分新高的187分,新賽季目標理所當然是穩住第四名陣腳,並且縮小與「三大天王」Mercedes、Ferrari、Red Bull 的差距 ; 陣中兩位車手雖然上季有「兄弟鬩牆」的傳聞,但其實兩位都只是想證明自己有一線廠隊車手的資格,期待新賽季能夠持續良性競爭,帶給車隊新的突破。

  

  

  Renault Sport Formula One Team

  車手:Nico Hulkenberg、Carlos Sainz

  動力單元:Renault

  

  在2016年以廠隊之姿重返 F1 賽場的Renault,2017賽季拿下第六名,車隊積分較2016進步了7倍之多。新的 RS18 賽車塗裝上使用了更多的黑色,使用英國 Enstone 底盤與法國 Renault 動力單元,改進了懸吊系統以及空力系統增加更多下壓力 ; 2018將是 Renault 回歸後的第三個賽季,藉著 Nico Hulkenberg 的經驗以及高超技術,為車隊帶來良好的前景,加上年輕的西班牙車手 Carlos Sainz 去年在積分榜上有著亮眼表現(54分排名第9),新賽季將以站上頒獎台為車隊首要目標。

  

  

  Haas F1 Team

  車手:Romain Grosjean、Kevin Magnussen

  動力單元:Ferrari

  

  Haas 發表的2018賽季 VF-18 賽車,是全 F1 第一個發表新賽車的車隊,也讓大家看到搭載了 Halo 座艙防護框架的「正式版」賽車,新賽車基於去年 VF-17 改良而來,最大的改變就是新增了Halo,而因此車輛重心將更高,小幅修改了空力套件和底盤設定,讓車輛擁有最佳的狀態。

  在去年賽場上 Hass 共奪下47分積分,年度排名第八,比起2016年首次參加 F1進步了18分,但鑑於去年最後四場比賽只拿下1分積分的情況下,應專注於如何將車輛保持穩定,可望與Force India、Williams、Renault或是McLaren這幾支「次段班」車隊展開激烈的廝殺。

  

  

  

  Williams Martini Racing

  車手:Lance Stroll、Sergey Sirotkin

  動力單元:Mercedes?

  

  Williams 車隊的新賽車名為 FW41,這是第一次完全由技術總監 Paddy Lowe 設計的 Williams 賽車,這位前 Mercedes 車隊總監,勢必對於搭載Mercedes動力單元的 FW41 在開發上有著巨大優勢。而車手陣容的部份,在Felipe Massa「再次退休」後,由22歲的俄羅斯新秀車手 Sergey Sirotkin 頂替,與19歲的 Lance Stroll 將成為F1賽場上最年輕的車手組合。Williams車隊在上季獲得了第五名,看似表現不錯,但積分上與第四名的 Force India 相差將近兩倍,這將是新賽季Williams仍需努力的目標,期待全新的賽車與兩位年輕氣足的車手在賽場上激出不同的火花。

  

  Alfa Romeo Sauber F1 Team

  車手:Marcus Ericsson、Charles Leclerc

  動力單元:Ferrari

  

  首先光是看到新隊名就令人興奮,因為 Alfa Romeo 成為 Sauber 車隊的冠名贊助商,這個老牌義大利車廠在相隔33年後再次重返 F1 賽場,名為 C37 的新賽車塗裝上有著完全不同的風格,由原本的藍白改為紅白色的搭配。車手陣容部份原先的2號車手 Pascal Wehrlein 轉投DTM賽場,空缺由2017 F2冠軍,21歲摩納哥籍 Charles Leclerc 補上。

  對於上個賽季只有慘淡的5分積分,位於最後一名「爐主」的 Sauber 車隊來說,2018賽季出現極大的轉變,前景可是一片光明,最大的不同就是不再使用 Ferrari 上季舊的動力單元,而是使用全新2018當季的 Ferrari 動力單元,動力上的大躍進有望讓 Sauber 車隊戰力提高一個檔次。

  

  

  Red Bull Toro Rosso Honda

  車手:Pierre Gasly、Brendon Hartley

  動力單元:Honda

  

  2018賽季對於Toro Rosso來說是個新的開始,也是新的挑戰,動力單元供應商由 Renault 改為被 McLaren 嫌棄的 Honda,此舉外界推估是因 Red Bull 正隊與 Renault 動力單元的合約將在今年結束,所以先在「二隊」使用 Honda 動力單元以評估未來雙方是否近一步合作的可能性。身為「紅牛青年軍」的Toro Rosso,一直以來培育出不少頂尖車手,像現今 Red Bull 車隊陣中兩位車手,或是 Ferrari 陣營的四屆世界冠軍Sebastian Vettel,皆是出自Toro Rosso車隊 ; 而在去年下半季甫加入的 Pierre Gasly 與 Brendon Hartley,雖皆未能獲得積分,但在今年Honda渴望「雪恥」,以及獲得半廠隊資源的情況下,新賽季有著許多不可預測的變數,令人期待。

  

  

  

  (資料來源:F1官網、sky sports)

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